Red de carreteras, normas de tráfico y requerimientos
En el pasado, los conductores belgas no tenían la mejor reputación y el país no era considerado un ejemplo de seguridad vial. Sin embargo, la situación ha mejorado mucho en los últimos años. Con un poco de conocimiento y sentido común, conducir en Bélgica es una buena manera de desplazarse.
La red de carreteras belga
La extensa red de carreteras en Bélgica consiste en carreteras modernas sin peajes y carreteras secundarias que tienen unas condiciones de mantenimiento peores (especialmente en la región francófona). Este conjunto de carreteras conecta todo el país.
La señalización puede ser algo confusa en cuanto al estilo y al color, y puede no haber señales en carreteras secundarias. En Flandes, las señales de tráfico solo se muestran en holandés y en Valonia están escritas en francés.
Normas de tráfico
Cuando se conduce por carreteras belgas, es útil conocer algunas de las normas básicas para conducir de manera segura y evitar multas. Estas son las reglas más importantes para conducir en Bélgica:
Documentación
Es obligatorio llevar un permiso de conducir, documentos de registro de coche y documentos de seguro en el coche (se aceptan permisos de conducción holandeses, europeos e internacionales).
Prioridad
Como regla general, todos los conductores que vienen desde el lado derecho tienen la prioridad.
Los autobuses y tranvías tienen prioridad.
Conducir bajo los efectos del alcohol
El nivel máximo permitido de alcohol en la sangre de un conductor es 0,5 g/l.
Rotondas
A menos que se indique lo contrario, un vehículo que circule en una rotonda tiene prioridad sobre un conductor que trata de entrar en la rotonda.
Teléfono
Hablar por teléfono mientras se conduce un vehículo motorizado está prohibido.
Se permiten llamadas con manos libres.
Semáforos
Se debe prestar atención al tráfico cuando gires a la izquiera en un semáforo en verde.
Una luz ámbar significa que se debe prestar más atención al conducir.
No está permitido cruzar con la luz en ámbar intermitente.
Encendido del motor
Está prohibido mantener el motor en funcionamiento cuando está parado. También en otras circunstancias, como cuando se espera en un cruce si su funcionamiento es innecesario.
Control de velocidad
Una señal redonda con una línea roja y la indicación "control de velocidad" indica que no está permitido utilizar la velocidad de crucero hasta el siguiente cruce.
Equipo obligatorio
Por razones de seguridad, en Bélgica es obligatorio tener ciertos objetos de seguridad y llevar determinadas prendas en la conducción de motos. En los controles en carretera es posible que te multen si no llevas alguno de los siguientes artículos de seguridad:
Extintor de incendios y botiquín de primeros auxilios Es obligatorio tener un extintor de incendios y botiquín de primeros auxilios en el coche. (Los vehículos matriculados en Bélgica deben llevar ambos, pero esto no es obligatorio para los vehículos matriculados en el extranjero).
Triángulo de seguridad En caso de avería o accidente, el triángulo de seguridad debe situarse a unos 100 metros del vehículo en las autovías, y a unos 30 metros en el caso de otro tipo de vía. Dentro de un área urbana, es posible que debas colocar el triángulo en la parte superior del vehículo en algunas situaciones. Incluso con las luces de emergencia, el uso de triángulos es obligatorio.
Chaleco reflectante En caso de parar en el arcén por accidente o avería, el conductón debe llevar un chaleco reflectante si abandona el vehículo. Esta regla se aplica tanto para el día como para la noche. Se recomienda contar con chalecos reflectantes para todos los pasajeros.
Nota: A la hora de alquilar un coche en Bélgica, recomendamos comprobar si el vehículo cuenta con el equipo obligatorio.
Motos
En Bélgica, todos los conductores (belgas y extranjeros) y pasajeros que circulen en moto deben ponerse guantes, una chaqueta con mangas largas, pantalones largos o monos, y botas que protejan los tobillos. No está permitido que viajen en moto niños menores de tres años. Los niños de entre 3 y 8 años pueden viajar como pasajeros en un asiento especial para niños, pero solo en motos de hasta 125 cc.
